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集装箱运输业务量下降

时间:2022-06-18 09:23:22

因航线减少货源下降,大多港口集装箱吞吐量同比出现下降。宁波舟山港总货物吞吐运量下降不到10%。广州港集装箱吞吐量同比下降14%;大连港集装箱吞吐量同比下降24%;营口港集装箱吞吐量同比下降13%;珠海港集装箱吞吐量同比下降19%;重庆果园港集装箱量下降15%。部分港口集装箱吞吐量有所上涨,如北部湾港集装箱同比增长24%等。

集装箱航运企业反映,一季度运量同比下降40-50%。郑州集装箱定制认为,尽管很难估计疫情对集装箱贸易的影响,但全球港口吞吐量至少会连续两个月下降。武汉的铁水联运企业表示,一季度总体业务量同比下降77%。

从事铁路集装箱运输的企业反映的情况不尽相同,部分企业铁路运量有小幅增长,但大部分企业同比减低20-50%,新疆地区减少70%以上,东北地区减少普遍减少10-30%,华东地区减少40-50%,西南地区减少30-50%(中欧班列以外的公铁联运量),华南地区减少20-40%。

从事综合物流和多式联运承运的企业反映运量减少规律,一季度中1月份同比减少10%左右,2月份同比减少50-70%,3月份预计同比减少20-40%,其中铁路运力保证相对稳定,公路运力冲击最大。

综合分析郑州集装箱定制,全行业一季度集装箱运量预计同比减少30%左右。由于集装箱运输链比较复杂,不同类型企业获得市场和资源能力不同,有些企业在特定线路、特定服务中出现了逆势增长的情况,这种情况与支持政策、防疫物资保障要求有关,更与原有运输结构平衡格局被疫情打破有较大的关联。

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